Globalno prihvaćanje električnih vozila (EV) transformira automobilsku industriju. U usporedbi s vozilima na tradicionalno gorivo, električna vozila nude prednosti kao što su veća energetska učinkovitost, manje emisije ugljika i smanjeno zagađenje bukom. Međutim, široka primjena električnih vozila također predstavlja nove izazove za industriju guma i zračnica, posebno u prilagodbi jedinstvenim zahtjevima električnih vozila.
Prvo, EV baterije su obično veće, što rezultira većom težinom vozila, osobito oko kotača, što dovodi do drugačije raspodjele težine. Ova povećana težina postavlja nove zahtjeve za dizajn gume i zračnice. Električna vozila stvaraju veći okretni moment tijekom ubrzanja, posebno pri malim brzinama. Ovaj prijelazni okretni moment povećava trošenje gume i postavlja veće zahtjeve za tlak unutarnje zračnice i torzijski otpor. Kako bi udovoljili ovim novim zahtjevima, proizvođači zračnica moraju razmotriti upotrebu više- materijala otpornih na-habanje i pritisak, istovremeno osiguravajući da zračnica zadrži svoje performanse pod teškim opterećenjima.
Drugo, baterijski sustavi za električna vozila obično zahtijevaju produljena vremena punjenja, što rezultira time da gume ostaju nepomične dulje vrijeme. Ovo statičko opterećenje ubrzava starenje gume i zračnice, posebno u ekstremnim vremenskim uvjetima. Stoga su otpornost na starenje i prilagodljivost temperaturi ključne karakteristike zračnica posebno dizajniranih za električna vozila. Materijali unutarnje zračnice moraju biti u stanju izdržati dugotrajna statička opterećenja i otporni na starenje ili kvar u okruženjima visoke-temperature.
Uz zahtjeve za izdržljivošću, električna vozila (EV) poznata su po niskoj buci pri vožnji, zbog čega je kontrola buke guma posebno važna. Dizajn guma i zračnica zahtijeva posebnu pozornost na smanjenje buke od trenja o cestu. Osiguravanje niske razine buke i poboljšane udobnosti vožnje, posebno pri velikim brzinama, predstavlja još jedan izazov u razvoju zračnica za EV. Stoga dizajn unutarnje zračnice ne mora samo dati prednost strukturnoj čvrstoći, već također mora razmotriti kako smanjiti otpor kotrljanja i buku.
Nadalje, EV raspon ključno je razmatranje u dizajnu zračnice. Kako bi se poboljšao domet, EV gume zahtijevaju nizak otpor kotrljanja. Kao dio gume, dizajn zračnice također mora u potpunosti uzeti u obzir utjecaj otpora kotrljanja. Unutarnje zračnice s malim otporom kotrljanja mogu učinkovito smanjiti gubitak energije, čime se povećava EV domet.
Sve veća popularnost električnih vozila duboko je transformirala industriju zračnica, zahtijevajući od proizvođača zračnica kontinuiranu optimizaciju tehnologije, poboljšanje svojstava materijala i prilagođavanje jedinstvenim potrebama električnih vozila. U sljedećih 30 godina, s brzim rastom tržišta električnih vozila, industrija zračnica otvorit će nove prilike i izazove. Kako dizajnirati-unutarnje zračnice visokih performansi prikladne za električna vozila bit će ključ za razvoj industrije.
