Sa sve većim prihvaćanjem tehnologije radijalnih guma u putničkim vozilima, gospodarskim vozilima, terenskoj--opremi (OTR) i vozilima na dva-kotača, upotreba zračnica je u stalnom padu. Trenutno je njihova upotreba u velikoj mjeri ograničena na specifične tržišne segmente, kao što su određene gume-za kamione i gume na dva-kotača. Posljedično, u očima mnogih unutar šire industrije guma, kategorija zračnica može se promatrati samo kao "nišni segment"-ili čak kao "zastarjeli proizvodni kapacitet."
Međutim, ono što mnogi ne shvaćaju jest da je tržište unutarnjih guma također jedan od pod-sektora industrije guma na koje su najviše utjecale visoke cijene nafte kao rezultat sukoba na Bliskom istoku. Podrazumijeva se da butilna guma-ključna sirovina za zračnice guma i trake naplataka-posjeduje izvrsnu hermetičnost i otpornost na toplinu.
Međutim, u samo nekoliko posljednjih mjeseci, cijena 1675N-uobičajene vrste butilne gume na tržištu istočne Kine-doživjela je "vertikalni skok".
Podaci iz SCI99 (Informacije Zhuochuang) pokazuju da je njegova cijena naglo porasla s otprilike 15.100 juana po toni krajem veljače na 33.000 juana po toni do 30. travnja – nevjerojatan porast od 118,5%.
Uz efektivno udvostručenje cijena sirovina, troškovi su daleko premašili pragove tolerancije proizvođača, zbog čega je povećanje cijena neizbježna potreba. Osim šokova-na strani vanjske ponude, sama industrija zračnica suočava se sa strukturnim dilemama. Širokim prihvaćanjem svih-čeličnih radijalnih guma i guma bez zračnica u sektoru komercijalnih i osobnih vozila, tržišni udio tradicionalnih kosih-guma i zračnica potisnut je u malenu nišu. Smanjenje tržišta također podrazumijeva pad količine otpadnih guma dostupnih za recikliranje. Iako se može činiti kao tangencijalna veza, proizvodnja zračnica ponekad zahtijeva upotrebu obnovljene gume-, a otpadne gume služe kao vitalni izvor ovog materijala. Pod utjecajem čimbenika kao što su troškovi logistike i ekološki propisi, učinkovitost lanca recikliranja otpadnih guma se smanjila, čime su nevidljivo porasli troškovi proizvodnje za određene vrste zračnica. Nadalje, zračnice domaće proizvodnje uživaju golemu popularnost na inozemnim tržištima. Iako se domaće tržište zračnica stalno smanjuje, inozemna potražnja ostaje dosljedno snažna-posebno u zemljama u razvoju gdje stopa radijalizacije guma još nije visoka.
Mnoge domaće tvornice unutarnjih guma trenutačno imaju rezervirane izvozne narudžbe do druge polovice godine. Kako se proizvodni kapacitet sve više preusmjerava prema izvozu, ravnoteža ponude-potražnje na domaćem tržištu postala je dodatno iskrivljena, a dio ovog pritiska vjerojatno će se protegnuti kroz lanac domaće industrije.
